Forza Motorsport 2

La velocidad como instrumento

No son (o somos) pocos los jugones que esperaban anhelantes el nuevo título de simulación del grupo de desarrolladores que, allá por mayo de 2005, consiguieron mirar cara a cara a todo un clásico de la simulación, Gran Turismo, cuya cuarta entrega había visto la luz unos meses antes de que apareciera el primer Forza Motorsport para Xbox.

La experiencia acumulada de los chicos de SCEA y Poliphony llevaro al título título de PS2 a un éxito indudable, pero la inexperiencia no fue un impedimento para que el debutante, el primer Forza, cosechara excelentes críticas de prensa y público en su debut en la primera consola de Microsoft.

Ya entonces, muchos hablaban de “diamante en bruto”, de un producto que sentaba las bases de lo que podría ser el mejor simulador de coches en consola de todos los tiempos. Ese simulador ya ha llegado. Y en gran medida ha cumplido con lo prometido.

Con la ventaja de haberse estrenado en el yermo terreno de las consolas de nueva generación, en las que los juegos de conducción de calidad brillan por su ausencia, auguramos al este título un éxito al menos similar al de su predecesor. Simulación pura, mil posibilidades en cuanto a la configuración del coche, un increíble surtido de coches reales, y un buen número de pistas a probar. ¿Qué más puede pedirse?

Hagamos un recorrido por las secciones más importantes de este espectacular título que huele ya a clásico, de tal modo que tanto los expertos, como los profanos en el mundo del motor sepan qué les ofrece “Forza Motorsport 2”.

Gráficos

Si alguna faceta del juego brilla por debajo de las demás es esta; ello se debe a algunos fallos e imperfecciones que aún nos cuesta comprender teniendo en cuenta lo trabajado de la mayor parte del apartado técnico. Un mayor compromiso con este apartado hubiera dejado al juego muy cerca del 10.

Como ejemplo podríamos comentar el modelado de los coches. En líneas generales, el trabajo hecho con los coches es absolutamente magistral, tanto por los detalles incluidos en cada uno de ellos, como por el impresionante número de polígonos que los componen, ofreciendo un acabado verdaderamente realista. Con todo esto resulta imperdonable comprobar que, una vez más en un juego de coches, debemos “tragar” con el aliasing (dientes de sierra), defecto gráfico que muchos creíamos desterrado de nuestras pantallas con el estreno de esta nueva generación.

Por lo demás, el aspecto gráfico convence en gran medida, presentándose con un framerate bastante estable (60 fps) - aunque apreciaremos algún “enganchón” al comienzo de las carreras -.

La iluminación es completamente dinámica e incide en todas y cada una de las partes de nuestro bólido y en el de nuestros contrincantes. Especialmente brillante resultará la forma que tiene de incidir en algunos tramos del asfalto, que unido a las excelentes texturas le otorga un aspecto foto-realista.

Un juego de estas características quedaría cojo si no pudiera decirse nada bueno de su ambientación y diseño de las pistas, y en este apartado “Forza Motorsport 2” saca un sobresaliente. Si bien, esta nota queda algo ensombrecida por la no inclusión de más circuitos reales, la verdad es que disfrutaremos recorriendo algunos de los clásicos del primer Forza, tanto circuitos urbanos como exteriores, en los que gozaremos con su nivel de detalle. Merece la pena en algunos casos utilizar la opción de carrera libre para recorrer pausadamente alguno de dichos circuitos contemplando el cielo, las calles y esos paisajes tan cuidados.

Una de las partes más controvertidas del motor gráfico de este juego ha sido el apartado de las físicas. En muchos, y muy reconocidos, títulos de simulación, la deformación de los coches tras los accidentes brilla por su ausencia, y es algo que sin duda le resta realismo a la experiencia de conducción. Forza, ha querido dar un paso más allá de lo hasta ahora visto, y nos ofrece en este título una espectacular respuesta del modelado de los coches ante los impactos. Y no solo se deformará y rayará la chapa, sino que cada golpe influirá negativamente en alguna faceta de la conducción de nuestro coche. Pero eso ya lo veremos más adelante…

Como último apunte, me gustaría comentar que muchos echamos en falta la inclusión de una cámara interior, de cabina, pues en gran medida es la cámara que ofrece mayor sensación de realismo al usuario, siempre que esté correctamente implementada.

Sonido

Todo lo conseguido por el resto de apartados quedaría empañado si el sonido que presenta el título quedara muy por debajo. Por fortuna, los desarrolladores han tenido muy en cuenta este hecho y Forza Motorsport 2 presenta un excelente acabado en cuanto a sonido. Aunque la música no destaque por su calidad, se ha tenido el buen sentido común de hacer que los sonidos de los efectos tomen todo el protagonismo en carrera, haciendo buen uso del 5.1. Aquellos que no tengan un sistema de estas condiciones, lo echarán en falta.

El rugir de los motores nos hará vibrar, y más aún lo hará el cambio de sonido cuando las mejoras que compremos hagan que nuestra máquina suene aún más poderosa. El deslizar de las ruedas en un derrape, el sonido de los motores rivales acercándose, o el rugir de la gente al pasar junto a las vallas, conseguirán meternos de lleno en la sensación del pilotaje.

Jugabilidad

Y bien, llegamos al verdadero punto fuerte del juego. El que le hace responsable en gran medida de la excelente nota que le otorgamos. Y es que Forza, hoy por hoy, no tiene rival, en cuanto a jugabilidad se refiere, en el género de conducción. Las sensaciones, una IA bastante conseguida, las posibilidades en cuanto a reglajes del vehículo y la forma en la que luego se plasman en el asfalto, le hacen único. Pero vayamos por partes.

Modos de juego

En tres bloques esenciales se nos ofrecen las amplísimas posibilidades que el juego nos ofrece: Arcade, Carrera y Multijugador. El modo “Arcade” nos ofrece, como viene siendo habitual en títulos de similares características la posibilidad de competir de forma rápida y directa contra la IA del juego, o contra nosotros mismos en intensas carreras Contrarreloj.

A medida que avancemos y vayamos ganando carreras, se irán desbloqueando nuevos circuitos y coches hasta completarlos todos. Cualquiera de las carreras que compone este sencillo pero adictivo modo de juego, podrá ser corrida con coches de cualquier clase; desde los más modestos coches de calle, hasta los bólidos más increíbles, pudiendo comprobar de primera mano como puede cambiar la experiencia de conducir un mismo circuito con dos coches diferentes. El Modo carrera y el multijugador merecen capítulos aparte.

Modo Carrera

Es el verdadero alma del juego. Como ya sucede en los “Gran Turismo”, este modo es el que da sentido a todo el título (sin menospreciar los otros divertidos modos de juego), debido a la complejidad del mismo y a las innumerables posibilidades que nos brinda.

Para comenzar una nueva carrera deberemos decidir el nivel de dificultad, algo que sin ser baladí, podrá cambiarse una vez hayamos comprobado si se adapta o no a nuestra pericia. El cambio de marchas manual o automático, el ABS o el control de tracción, son algunas de las opciones que podremos activar o desactivar para conseguir una experiencia de conducción más real, o más accesible. Esto repercutirá en la cantidad de créditos (CR, moneda de curso en el juego) que ganemos por carrera.

Contaremos con una pequeña cantidad al inicio para hacernos con nuestro primer coche, y si no derrochamos en exceso, poder comenzar nuestra andadura en el apasionante mundo de las mejoras. La labor de mejorar un coche no es sencilla, y comprar piezas y mejoras sin cabeza puede llevarnos a tener un coche rapidísimo pero ingobernable. A falta de espacio para un tutorial, aconsejamos al usuario la búsqueda del equilibrio.

Otro apartado de gran importancia a la hora de mejorar la respuesta del coche es la zona de “tuneo”, en el que podremos conseguir que un coche difícil de conducir, pase a ser una máquina dócil que responde a nuestras órdenes sin mayores complicaciones. Por supuesto no es tarea fácil dar con la configuración idónea, y tocar el diferencial, la presión de ruedas, la altura de la suspensión o el ángulo de los alerones, puede tener consecuencias nefastas si no se hace adecuadamente. Para los menos expertos, la mejor solución es utilizar la opción de “Prueba de conducción” tras realizar estos ajustes. Porque os aseguro que cualquier cosa que toquéis, la vais a notar en el coche.

Especial cuidado se deberá tener cuando perdamos el control en medio de una carrera, tratando de no colisionar con otros coches o muros, pues, como ya explicamos en el apartado gráfico, los daños no serán meramente cosméticos. Los daños que sufra el coche se podrán consultar tanto en una pantalla esquemática que aparecerá en el momento del impacto, como en la completísima sección de “telemetría” que nos informará más precisamente de los daños que hemos sufrido. Todo esto repercutirá en las ganancias a final de carrera. Claro está, hay que pasar por el taller, y eso cuesta un dinero.

En este modo “Carrera” encontraréis infinidad de competiciones que se irán desbloqueando, dándonos paso a pequeños trofeos compuestos por varias carreras que deberemos ganar, siempre y cuando tengamos un coche que cumpla los requisitos básicos para inscribirse en ellas: tracción, peso máximo, marca de coche, modelo, etc. Al vencer en cualquiera de ellas, recibiremos tanto compensaciones económicas como nuevos coches que nos servirán para poder competir en nuevas carreras.

Y este es el gran “secreto” de Forza, una sencilla mecánica de juego con una gran complejidad en cuanto a opciones para conseguir nuestros objetivos. Esto ofrece un gran abanico en cuento a formas de juego y dificultades, pudiéndose adaptar a todo tipo de usuarios. Todo esto, aderezado con aplicaciones como el completísimo y adictivo – sí, adictivo, aunque parezca increíble- editor de vinilos, la opción de colgar nuestras fotos en Internet, o la posibilidad de realizar compra-venta de vehículos en las subastas online, hace de este modo carrera uno de los más completos de cuantos hemos visto hasta la fecha.

Modo Multijugador

Para que no todo sea competir contra la IA del juego, y podamos enfrentarnos a rivales humanos, Turn10 nos ofrece varias posibilidades: carrera a pantalla partida en la misma consola, interconexión de consolas y multijugador vía Xbox Live. Estas dos últimas nos permitirán competir con hasta 8 de nuestros amigos.

Con una fluidez envidiable, podemos llevar al mundo online todo lo que hayamos aprendido en nuestro modo carrera, pudiendo competir con gente de carne y hueso que reacciona, se equivoca y siente la presión de forma similar a la tuya, dándole una nueva dimensión a la forma de competir.

A través del modo online podremos también vender o comprar (y también regalar) coches con diseños propios, pudiendo incrementar o reducir considerablemente el montante económico que hayamos conseguido previamente en el modo carrera. También tenemos una interesante opción llamada Forza TV, en la que podremos ver carreras de otros jugadores.

Aunque no sea una opción puramente “multijugador”, nos gustaría comentar también que todos los tiempos registrados en el modo contrarreloj, exhibición y carrera, pasarán a formar parte de una lista global de tiempos, en la que podrás ir comparando tus marcas con las de tus amigos. ¿Realismo vs. Diversión?

Este es el primero de los mitos que Forza Motorsport 2 se carga sin miramientos. No sólo los arcades son divertidos. El título que nos ocupa puede dar más horas de diversión que cualquier arcade del mercado, y todo ello sin necesidad de dedicar largas horas al aprendizaje.

La flexibilidad del título ofrece diversión y adrenalina a todo tipo de jugadores, y una amplia gama de circuitos y coches para que la monotonía no sea un problema.

Conclusión

Desde CanalJuegos no tenemos ninguna duda: estamos ante el mejor simulador de conducción en consola hasta la fecha. Tanto si eres un incondicional del género de simulación, como si únicamente sientes curiosidad, éste es un título imprescindible en tu catálogo.

Hoy por hoy ningún otro simulador o arcade nos acerca tanto a la experiencia de conducir un coche. Si bien, para este análisis se ha empleado el volante oficial de Microsoft, hemos comprobado que, aunque no sea igual, la experiencia con el mando normal de 360 sigue estando muy por encima del resto de títulos de conducción.

El empleo del volante, el uso de pedales, las levas y las sensaciones que transmite el “Force Feedback”, llevan la experiencia de conducción un paso más allá, por lo que, si la economía os lo permite, la adquisición de uno de estos periféricos es más que recomendable.

Y ni que decir tiene, que nos hemos dejado muchas cosas en el tintero…

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